In der Nacht vom 17. zum 18. Juni 2024 kommt ein weiterer neuer Stadtbahnwagen vom TYP NGT DX DD nach Dresden. Angeliefert wird das erste von drei Fahrzeugen aus dem Bautzner Werk des Schienenfahrzeugherstellers Alstom (ehemals Bombardier) in den Nachtstunden. Der Überlange Schwertransport endet auf der Waltherstraße vor dem ehemaligen Straßenbahnhof der Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB). Dort wird der neue Wagen mit der Nummer 232 922 abgeladen und durch eine andere Straßenbahn, einen NGT D12 DD, in die DVB-Betriebswerkstatt Gorbitz geschleppt. Dann beginnt die Inbetriebnahme und anschließend der Probebetrieb. Zwei weitere Fahrzeuge werden Ende August 2024 in die sächsische Landeshauptstadt angeliefert. Damit wächst der Bestand des modernsten Dresdner Straßenbahntyps auf 33.

Der erste neue Stadtbahnwagen mit der Bezeichnung NGT DX DD 2901 ©MeiDresden.de

Bisher fahren insgesamt 30 dieser neuen, in Kurzform als „DX“ bezeichneten, Bahnen in Dresden. Sie wurden im August 2019 bestellt und anschließend in Görlitz und Bautzen hergestellt. Davon sind 21 als Einrichtungsfahrzeuge ausgeführt und 9 entstanden als Zweirichtungsfahrzeuge mit einer Fahrerkanzel an jedem Fahrzeugende und Türen auf beiden Seiten. Zur Ausschreibung gehörte auch ein Wartungsvertrag mit dem Hersteller, der die hohen Qualitätsstandards der DVB für ihre Fahrgäste langfristig sichert.

Der NGT DX DD 2915 auf der Linie 44 im Einsatz ©MeiDresden.de

Die NGT DX DD sind aktuell auf den Linien 2, 3 und 44 unterwegs. Einer wird durch die Fahrschule genutzt. Einige sind zur finalen Anpassung nach absolviertem Probebetrieb in der Werkstatt. In Zukunft soll der „DX“ auf weiteren Linien verkehren. Rund drei Viertel des Dresdner Liniennetzes sind bereits für den Einsatz der neuen Stadtbahnen vorbereitet, die Verbindung nach Laubegast ist gerade in Arbeit. Für den Einsatz auf der nachfragestärksten Linie 7 fehlen jedoch Abschnitte auf der Kesselsdorfer Straße und Königsbrücker Straße. Hier hoffen die DVB auf einen zügigen Ausbau der Straßenzüge.

Im Rahmen der ersten Ausschreibung von 30 Fahrzeugen bestand für die DVB die Möglichkeit, weitere zehn Fahrzeuge dieses Typs zu ordern. In Abstimmung mit Stadt Dresden und Land Sachsen wurden zunächst drei Wagen bestellt, die jetzt ausgeliefert werden. Sie haben mit 4,2 Millionen Euro pro Stück den gleichen Preis und werden zu 50 Prozent vom Freistaat Sachsen mitfinanziert. Über sieben weitere neue Stadtbahnen laufen Gespräche mit dem Land. „Wir hoffen, trotz der angespannten Finanzlage, auch diese dringend benötigten Fahrzeuge kaufen zu können“, so DVB-Schienenfahrzeugchef Holger Seifert. „Bei den Altfahrzeugen stellen wir nach fast drei Jahrzehnten Einsatz bei Wind und Wetter sowie einer Laufleistung, die weit über der ursprünglich geplanten liegt, erheblichen Verschleiß und Korrosion fest. Diese Wagen müssen wir ersetzen.“

Blick in den Innenraum eines Zweirichtungsfahrzeuges auf der Linie 3 ©MeiDresden.de

Mehr Platz und Komfort
Die neuen Fahrzeuge sind mit 2,65 Metern 35 Zentimeter breiter als die bisher in Dresden eingesetzten Stadtbahnwagen. Mit ihren 43,5 Metern stellen die Neuen keinen Längenrekord auf. Doch finden im geräumigen Innenraum mehr Fahrgäste als in den bisher in Dresden fahrenden Wagen Platz, nämlich bis zu 290. Auf jede Seite passen jeweils zwei Sitzplätze. Dazwischen bleibt genügend Abstand, so dass im Gang Fahrgäste gut aneinander vorbeikommen. In den Multifunktionsbereichen gibt es vier statt wie bisher zwei Stellplätze für Rollstühle oder Kinderwagen. Bis zu sechs Türen ermöglichen ein schnelles und sicheres Ein- und Aussteigen. An den Türen sind innen und außen große LED-Leuchtstreifen angebracht. Leuchten sie grün, ist ein Zu- bzw. Ausstieg noch möglich, bei Rot lohnt sich der Sprint zur Tür nicht mehr.

Neben großen Panoramafenstern sorgen eine LED-Ambientebeleuchtung, die sich mit ihrem Farbton der Tages- und Jahreszeit anpasst, sowie die helle Innenverkleidung für eine angenehme Atmosphäre im Wagen. Es gibt mehr Informationsmonitore als bisher und sie sind von allen Plätzen gut sichtbar. Neu ist der Einsatz von Klimaanlagen für den Fahrgastraum, die in Abhängigkeit des CO2-Gehalts im Innenraum Frischluft zuführen. Die neue Stadtbahn verbraucht im Vergleich zu ihren Vorgängerinnen etwa 15 Prozent weniger Elektroenergie für Heizung, Klimatisierung und Beleuchtung. In allen Fahrzeugen ist WLAN-Technik für Fahrgäste vorgerüstet, die in den meisten Wagen bereits aktiv ist.

Morgenliches Treffen von 2 NGT DX DD an der Haltestelle Liststraße ©MeiDresden.de

Bisherige Meilensteine der neuen Stadtbahnbeschaffung
März 2017: Ausschreibung: Neun Fahrzeughersteller aus Europa und Asien zeigen Interesse.
August 2019: Vertragsunterzeichnung: Die DVB bestellt bei Bombardier Transportation (heute Alstom) 30 Stadtbahnen mit der Möglichkeit einer weiteren Bestellung von bis zu zehn Fahrzeugen.
Januar 2020: Präsentation des Mockups: Tausende Interessierte verschaffen sich im Verkehrsmuseum Dresden einen ersten Eindruck von dem 1:1-Modell des ersten Wagenteils.
August 2020: Fertigungsbeginn: Ein Jahr nach der Vertragsunterzeichnung beginnt der Bau der ersten Stadtbahn in Görlitz. Hier entstehen Rahmen und Karosserie.
November 2020: Erste Rohbauabnahme: Der Rohbau des ersten Wagenteiles wird in Görlitz abgenommen.
Februar 2021: Start des Innenausbaus: Nach der Überführung des ersten Wagenteils nach Bautzen beginnt hier die Endmontage.
Juli 2021: Hochzeit: Nach dem Verbinden der einzelnen Wagenkästen werden sie auf die Drehgestelle gesetzt.
September 2021: Überführung nach Dresden: Gut gesichert und in tiefer Nacht fährt der erste Stadtbahnwagen via Schwerlasttransport nach Dresden.
Oktober 2021: Feierliche Präsentation: Die erste neue Stadtbahn wird auf dem Betriebshof Gorbitz feierlich enthüllt.
November 2022: Erster Linieneinsatz nach Freigabe durch Aufsichtsbehörde „Schnupperfahrten“ zwischen Reick und Kleinzschachwitz als Fest für Fahrgäste und Bevölkerung
Juni 2023: Erster Zweirichtungswagen wird nach Dresden geliefert Erfolgreicher Probebetrieb von August bis Oktober 2023
Dezember 2023: Alle 30 bestellten Stadtbahnwagen sind in Betrieb genommen Seit Ende 2023 können alle 30 Wagen im Liniendienst eingesetzt werden.
Juni 2024. Das erste von drei weiteren bestellten Fahrzeugen wird ausgeliefert Das erste Fahrzeug soll noch im Juni seinen Probebetrieb beginnen, weitere zwei Wagen werden im August in Dresden erwartet

NGT DX DD auf der Linie 3 am Albertplatz ©MeiDresden.de

Quelle: Dresdner Verkehrsbetriebe AG

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