Anfang Juli beginnt die Deutsche Bahn (DB) planmäßig mit den Bauarbeiten für die weitere Montage des neuen Hallendachs des Dresdner Hauptbahnhofs im nächsten Abschnitt.Dafür wechselt die Baustelleneinrichtung von der Nordseite (Wiener Platz) erneut auf die Südseite. Bereits ab 26. Juni wird die Bayerische Straße halbseitig gesperrt. Dort wird für die weiteren Arbeiten ein Raupenkran aufgebaut. Ende Oktober sollen die Bauarbeiten in diesem Bereich abgeschlossen und knapp 2/3 der neuen Dachmembran montiert sein. Im Winterhalbjahr ruhen die Arbeiten, denn eine fachgerechte Verarbeitung des textilen Gewebes ist nur unter bestimmten Temperaturbedingungen möglich. Dadurch beschränken sich die Montagearbeiten auf die warme Jahreszeit.
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Eine konstruktive Neuerung gegenüber dem bisherigen Bahnhofsdach sind die sogenannten Skylights. Auf diesen Stahl-Glas-Abdeckungen sollen sich Schneeverwehungen und Eisbruch ablagern, ohne die darunter liegenden Trichter für den Abfluss des Schmelz- und Regenwassers zu verstopfen. Ein Skylight wiegt 7 Tonnen und kann eine Last von bis zu 33 Tonnen tragen. Die 20 Meter langen Skylights werden am Boden vorbereitet und dann nachts mit dem Kran auf das Dach gehoben, um sie dort auf dem Tragwerk zu montieren und mit Glasscheiben zu komplettieren. Insgesamt 18 Skylights werden auf dem Hallendach angebracht. Der Auf- und Einbau des ersten Skylights vom 20. März 2023 in einem Kurzfilm: https://youtu.be/gMZK8zNpfm8.
Im August 2019 wurde die Entscheidung getroffen, die im Winter 2010/11 stark beschädigte textile Bespannung des Dachs über den Bahnsteigen des Dresdner Hauptbahnhofs komplett auszutauschen. „Mit einer Erneuerung der Dachhaut werden wir die Funktionalität der Hallendachkonstruktion wiederherstellen und dauerhaft sichern. Außerdem bleibt die gelungene Verbindung zwischen der historischen Stahlkonstruktion aus dem 19. Jahrhundert und der Zeltdachmembran des 21. Jahrhunderts erhalten“, erläutert Heiko Klaffenbach, Leiter des Bahnhofsmanagements Dresden.
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Für einen kontinuierlichen Bauablauf wurde das Hallenschiff in drei Abschnitte eingeteilt, sodass jährlich abschnittsweise über die gesamte Länge der Bahnhofshalle die alte Dachhaut entfernt und die neue Membran am Tragwerk montiert wird. Die Bauarbeiten im ersten Bauabschnitt begannen im Mai 2022 südöstlich auf der Bayerischen Straße über den Bahnsteigen 1 bis 3 und wechselten im August 2022 auf die nordöstliche Seite (Wiener Platz) über den Bahnsteigen 12 bis 14. Im März 2023 wurden die Arbeiten für den zweiten Bauabschnitt auf der Nordseite fortgesetzt, im Juli 2023 wechselt die Baustelle wieder auf die Südseite. Der dritte und letzte Bauabschnitt süd- und nordwestlich folgt 2024. Im Jahr 2025 sollen die Arbeiten abgeschlossen sein. Bis zum Bauabschluss wird insgesamt eine Fläche von etwa 33.000 m2 erneuert. Bund, Freistaat Sachsen und Deutsche Bahn investieren rund 44 Millionen in die Erneuerung des Hallendachs.
Unter http://dresden-hallendach.deutschebahn.com kann der bisherige Baufortschritt in luftiger Höhe in Augenschein genommen werden.
Quelle: Deutsche Bahn AG
